天津九洲国际物流快递有限公司

九洲国际快递：邮政国际EMS-按邮局柜台价（原价格）的6.5折优惠收货。例如：美国10斤的货物，首重500克240元，续重500克75元。=240元+（9个续重*75元）=邮局柜台价格915元+包装箱费用。我们是按这个价格 打6.5折收货DHL超低价格，=595元天津DHL国际快递，不收包装费，免费上门取货。当然寄到哪个国家，都是一样打折的。（食品，烟，药品，书籍，玩具，工艺品 化妆品都可以邮寄）。

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*强项；全部按实际重量计算费用，绝大部分商品都可以寄出，目地国到达时间5-7个工作日左右。

*国际DHL快递，国际 FEDEX快递—公开价格6折优惠— 全球到达时间3-4天,（粉末。化妆品，单独出化工品账户邮寄） 21KG以上价格2折左右优惠收货。*邮政国际大包，包含，邮政航空包裹，邮政SAL包裹和邮政水陆路包裹，按邮局柜台价8折左右上门收货。（天津和外地出货）。

1）适合北美地区，时效好的是UPS/FEDEX

2）适合欧洲的是DHL3）TNT的强势地区是西欧国家。 派送方式   门对门派送，安全而且时间可以保证。

 优势   1) 时效快：递送的时效为2到4个工作日； 2) 清关能力强；   3) 为全球超过200多个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。 4) 提供全程轨迹查询。 偏远附加费   四大国际快递，根据地区偏远与否加收偏远附加费   国际专线快递——中东专线、南非专线、亚洲专线、澳洲专线、印度专线。

UPS快递 (UPS Express )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上的最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。2012年3月，UPS收购欧洲快递巨头TNT，成为以营收计全球大快递公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。UPS的陆运和空运业务分别占54%和19%,其主要业务在美国，占其整个业务的89%。

UPS从最初的包裹递送，逐渐拓展产品服务范围，现在已成为全球领头的整体供应链提供商。与竞争对手联邦快递（FedEx）相比，UPS在传统上更注重质量与效率，或多或少有些轻视甚至忽视先进技术的应用。之后，联邦快递通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等系统，大大降低了空运服务的成本，这使联邦快递主宰了80年代的航空快件市场，迫使UPS 亦步亦趋地加大信息技术的投入，并在很短的时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递的技术水平

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DHL拥有良好资金实力、运作经验和技术，而中外运则更了解国情，更擅长政府。  DHL快递大中华区域总裁许克威曾说过，“要想在中国发展货运、快递业就必须要有自己的本地合作伙伴，中外运是我们找到的好的伙伴。”   DHL已将日常供应链服务需求作为主攻领域，同时，也已将中国国内物流快递业务作为其全球供应链整合不可缺少的一部分，即将国际快件与国内快件有机结合，实现横向整合(地区间)和纵向整合(快递、物流、供应链)，再加上一个很强的信息网络，为客户提供物流、资金流、信息流等方面的完整的供应链方案。

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DHL        

DHL是于1996年9月由美国律师希朗（Larry Hillblom)、戴尔斯（Adrian Dalsey)和林达（Robert Lynn)在加州合资成立的。DHL这个名称来自于三个公司创始人姓名的首字母。一开始，创始人自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，这样就可以在货物到达之前进行货物清关，从而显著缩短在港口的等待时间。很快，敦豪航空货运公司把他们的航线扩张到香港、日本、菲律宾、澳大利亚和新加坡。在敦豪航空货运公司致力建立起一个崭新的、提供全球门到门速递服务的网络的构想下，在1970年代中后期敦豪航空货运公司把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。      

2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的敦豪航空货运公司、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整合为新的敦豪航空货运公司。2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（Airborne Express），并把它整合到敦豪航空货运公司里。2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exel plc），并把它整合到敦豪航空货运公司里。至此敦豪航空货运公司速递公司拥有了世界上很完善的速递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。     2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。      

优点：DHL快递的是走小件比较好一点,在价格上、时效上都有优势。去欧洲一般3个工作日,到东南亚一般2个工作日,派送网络遍布世界各地,查询网站货物状态更新及时,遇到问题解决快,21公斤以上物品更有单独的大货价格,很多地区大货价格比国际EMS便宜。寄DHL时,在意大利有超远派送费,某些地方,DHL网络是不能覆盖的,她的特点是日、韩、东南亚、西欧服务相当好,东欧也算不错,但美国及南美明显不如UPS 、FedEx。  

缺点: 体积重大于实际重按照体积重量计算费用,对所托运的物品限制比较多 ，拒收许多特殊商品。

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再者就是申报价值一定要准确，因为申报价值填高了就会产生关税，填低了可能会被扣货，所以尽可能接近货物的实际价值（也有的客人会按收件人的意思填写,为了避税）。很多时候客户会问货运公司国外的关税是多少，其实这问题是不能定性的，货运公司根本就不知道。因为每个国家的关税政策不尽相同，同样的产品和数量到不同的国家会产生不一样的关税。对于关税的有无或多少更不是货运公司所能控制的。所以一般税收的多少都是以账单为准的。有的国家清关时还需要收件人协助，比如巴西。

天津九洲国际公司代理:

邮政EMS国际快递，邮政国际航空，SAL， 水陆路包裹， 国际快递敦豪DHL，国际快递联邦FEDEX，国际快递联合UPS，美国空派海派FBA专线（免税双清）。

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21KG以上大货区，价格2折左右优惠收货。

货物派送常受货量的大小以及派送地区所影响。比如货量大的话，有时候也会分几次派送，DHL、UPS常这样操作。又或者货物派送地区是属于偏远的，时间上也可能会稍微延长1-2个工作日不等，另外还需要加收偏远附加费，较低RMB180/票或RMB3.6/KG，此费用一般由发件人支付。值得一提的是，TNT和EMS这两个渠道是没有偏远附加费的。

货物重量   国际快递以“KG”为计量单位，一般以0.5KG为计费单位（不足0.5KG需按0.5KG计，如1.3KG计1.5KG），且有首重和续重之分。21KG是区分大小货的零界限。

国际快递实行重量计泡，即计费重量取货物实际重量和材积重量两者较大的一方。材积重量=（长*宽*高）cm/6000，值得注意的是在量尺寸时是以每个边的最长的地方为准，且是进位计算。比如箱子的标准尺寸是22.5*50.8*33.1此件货应该按23*51*34计算。

费用计算   国际快递费用分为含燃油与不含燃油之分。比如UPS300KG以上到西欧国家的公布价是23.2/KG燃油附加费是22%(10月),这个价格加上燃油后就是23.2*1.22=28.3/KG，燃油附加费所占比额是比较大的，所以客户在询价时要问清是不是含燃油附加费。