衡水DHL国际快递

我公司进口的衡水DHL国际快递非常受用户欢迎,在消费者当中享有较高的地位,公司与天津天津市的许多大型企业均建立了长期稳定的合作关系。我公司运输的衡水DHL国际快递,价格合理。企业实力雄厚,重信用、守合同、服务保障好,以多种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。

九洲国际物流快递:我公司代理DHL;FEDEX EMS国际快递服务,天津直接出口,当天上网查询。

结合国际巨头的发展经验与当下的时代背景衡水DHL国际快递,国内快递企业需要积极与境外本土企业展开并购合作,吸取先进经验、技术与管理理念,针对不同行业的客户,进行供应链地图绘制,深入理解客户的基本物流需求和独特的需求,积极主动探索、提供独特到位的增值服务,确保客户满意。


DHL FEDEX国际快递—公开价格6折优惠—   全球到达时间3-4天,(粉末。化妆品,都不可以邮寄) 21KG以上价格更优惠。


DHL快递21KG以下的货物是按首重与续重计费的,一票中的一个为首重,其余的都为续重,续重同样以同一个计费标准,意思上也就是说每增加为一个续重。21KG以上的货物就以1KG为一个计费单位。


天津邮政EMS国际, 大量收货,邮政柜台的价格是,如美国5公斤 首重500克240元,续重500克75元。=240元+(9个续重*75元)=邮局柜台价格915元+包装箱费用。我是按这个价格 打65折收货,=595元不收包装费。当然寄到那个国家,都是一样打折的。有不明白的地方,可以咨询我司。

九洲国际快递:公司主营多个国际物流、国际快递品牌,公司还开拓了多条国际物流、货运专线,相比较五大国际快递品牌,价格更具竞争优势,时效也同样有稳定有保证。


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国际快递费用计算方法      

为方便广大国际快递使用者,使用国际快递,我们在这里主要介绍国际快递四巨头(DHL﹨UPS﹨FEDEX﹨TNT)及EMS中国邮政快递计算方法。一般国际快递中主要包含运费、燃油附加费及其他费用。备注:EMS无燃油附加费。

国际快递计费单位:五大常用国际快递公司的计费单位都是公斤(KG)。DHL、UPS、FEDEX、TNT一般是21KG以下按手续中收费,即首总费用=重费用+续重费用。计费重量较小单位0.5KG,不足0.5KG的按0.5KG计费,超过0.5KG不超过1KG的按1KG计费,以此类推。以一个0.5KG为首重,以每增加一个0.5KG为续重。例如:1.67KG就按2KG计费。通常首重的费用相对续重费用较高。21KG以上一般直接按照每公斤计费,多出1KG不超过第二个1KG 计费重量要多加1KG。例如34.1KG要按35KG计费,34.9KG也是按35KG计费。EMS每票货物货物不能超过30KG ,所有的货物都按首续重计费。

重量的计算:国际快递中(除EMS外)重量具体可以分为实际重量,材积重量,计费重量。实际重量是指货物包含包装在内的总重量。体积重量是指因运输工具承载能力即能装载物品体积所限,所采取的将货件体积折算成重量的重量即为体积重量或材积。目前国际快递体积重量的计算方法是:体积重量=长(CM)*宽(CM)*高(CM)/5000 (CM)不规则的包装则按照货物单边最长、最宽、高点计算。国际快递中体积重量大于实际重量的货件又常称为抛货。

计费重量:将整票货物的实际重量与体积重量比较,取大的为计费重量。例如:一票货物的总实际重量是60KG  体积是:60CM*80CM*70CM/5000=67.2 那么计费重量就是68KG。因为67《67.2KG《68KG ,所有计费重量是68KG。

燃油附加费:燃油附加费(Fuel oil surcharge / fuel adjustment factor)。航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。缩写为f.o.s.或f.a.f.。也称作Bunker surcharge或Bunker adjustment factor。所有的燃油附加费都可以通过网站查询,像HL,UPS,TNT,FEDEX都可以通过网上查到相对应的当月燃油附加费。燃油附加费计一般会同运费一起打折。  

天津九洲国际物流快递有限公司是一家专业从事国际货物运输代理服务的现代化服务型企业,凭借先进的管理理念和网络优势,以及多年来从事国际航空快递服务的经验,在国内客户及同行业当中树立了良好的企业形象。公司主营多个国际物流、国际快递品牌,公司还开拓了多条国际物流、货运专线,相比较五大国际快递品牌,价格更具竞争优势,时效也同样有稳定有保证,目前开拓出的国际专线包括:日本专线、韩国专线、台湾专线、泰国专线、新加坡专线、马来西亚专线、中东专线等优势国际专线。


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联邦快递提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务,首创的隔夜快递服务和转运中心式的创新经营模式。  联邦快递提出的另一全新服务理念便是货物派送过程中的“信息跟踪”。这便是依托联邦快递的强大的网络服务,可以直接面对客户,通过这一服务,客户可以随时掌握托运货物的信息,一旦发生物件损失或者投递延误,客户可在最短时间内无需通过快递公司跟踪物件流向。


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不过EMS到底是我们中国本土化公司, EMS有一个很大的好处是其他任何一家公司都比不上的,就是当你的货物在国外扣关的话,EMS就可以帮你免费的运回来。其他的大公司的话帮你运回来就要多收货物从国外运回来的运费,而且是不打折,价格高得看不懂。   最后说FedEx,FedEx在东南亚一带可以说是四大公司之首,不管是价格还是速度。在21公斤以上的大货FedEx的价格等于是DHL,UPS的一半,运输速度却是一样的,所以大家在发21公斤上的货物到东南亚的话请首要选FedEx。  FedEx的缺点就在于西欧,美加,南美,非洲,中东国家没有价格和速度上的优势,在上面说的几个地方也就是对于一般的快递公司能力。

关于报关的金额;建议你在报关的时候尽量不要将价值报到30美金上。因为价值报高 了的话,收货人付出的关税就会很多。 并且在清关方面就会比较严格,常常会扣住货物,然后让你的收件人出示相关的商业票。所以找一家比较有经验的快递公司来报关。还有就是补充一点,为什么要将价值报到30美金下, 很大的原因就是西欧国家海关对小件的货物上了30美金的价值就会检查比较严格。


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业务概况:UPS 是全球很大的速递机构,全球很大的包裹递送公司,同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日,该公司为180 万家客户送邮包,收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200 多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施,开发出全方面、 富有竞争力并且有承担的服务组合,并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务, 其中包括一体化的供应链管理。                业务分布:UPS 的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看,美国国内业务占总收入的89%,欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看, 国内陆上运输占54%,国内空运占19%,国内延迟运输占10%,对外运输占9%, 非包裹业务占4%。2001年1月10日,UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz 集团公司旗下的加利福尼亚物流公司,并将该公司并入UPS 不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日,UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5 次,以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。


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